普遍不正確1 ：太早加水或不釋放出來冷卻水導致的嚴重危害 ：發動機熄火前以待速運作的汽車發動機人體裂開或忽然收攏縫隙 ，等候冷卻水溫度降到60℃下列 ，水不熱 ，隨後發動機熄火釋放出來水 。假如冷卻水太早釋放出來 ，當溫度過高時 ，人體會忽然收攏並開裂 。加水時 ，應將身體的多餘水排出來 ，以防結凍脹大 ，使人體脹大裂開 。
第二個普遍不正確 ：任意挑選然料的嚴重危害 ：減少汽車發動機使用壽命 ，提升損壞的概率冬天超低溫使柴油機流動性下降 ，黏度提升 ，不容易噴出 。導致做霧化差 、點燃惡變 ，造成柴油機驅動力和經濟效益降低 。因而 ，冬天應取用凝點低 、起火特性好的質輕柴油機 。一般規定柴油機的冰度應小於應季7℃和10℃的部分A溫度 。第三個普遍不正確 ：點燃和著火的嚴重危害：機器點燃比較嚴重 ，汽車發動機輕微損壞 ，不可以拆下來空氣濾芯 ，打火是利用將純棉紗滲入柴油機並放進進氣口開展燃燒運行 。那樣 ，在啟動曆程中 ，外界多塵的氣體會立即吸進汽缸內而不經過過慮 ，導致活塞杆 、汽缸等構件的出現異常磨損 ，也會導致柴油機的初加工和整體的損壞。普遍不正確4 ：用用火烤製發動機油底殼的嚴重危害 ：重燒機器 ，輕燒機器磨損防止損壞乃至燒灼發動機油底殼中的油。潤濕性能減少或缺失 ，進而加重了機器的磨損 。冬天應取用凝點低的成品油 ，並可選用外水浴加熱的辦法來提升溫度 。普遍不正確5 ：運行方式不合理所產生的嚴重危害 ：冬天機器損壞比較嚴重 ，一些駕駛員為了更好地可以開機啟動項柴油機 ，常常在沒有水的情形下運行 。添加冷卻水後)出現異常運行方法 。這類作法將對機器導致明顯危害 ，應予以嚴禁 。恰當的加熱方式是將隔熱保溫褥子蓋在儲水箱上 ，開啟進水閥 ，不斷向儲水箱內引入60到70度的清理軟化水 ，隨後當從放水閥排出的水覺得熱時關掉放水閥 。將90-100℃的清理軟化水倒進儲水箱 ，搖晃發動機曲軸 ，使運功構件獲得適度的潤化 ，隨後從頭開始 。普遍不正確6 ：超低溫負荷運轉的嚴重危害 ：導致機器比較嚴重磨損後 ，柴油機運行著火 ，一部分駕駛員迫不及待地馬上資金投入負荷運作 。因為柴油機的超低溫和油的低粘度 ，難以將油添充到運動副的磨擦麵中 ，進而導致機器的比較嚴重磨損 。除此之外 ，柱塞泵扭簧 、氣缸扭簧和噴油器彈簧也很容易產生脆性斷裂破裂 。
