A.在每日應用自身的設定後 ，要留意汽車發動機放水階段的機會 ，並在發動機熄火前以待速運作 。當冷卻循環水溫度小於60℃時 ，水不熱 ，隨後發動機熄火釋放水 。假如冷卻循環水太早釋放出來 ，當溫度過高時 ，人體會忽然收攏並開裂 。放水時 ，應將身體的多餘水排出來 ，以防結凍脹大 ，使人體脹大裂開 。(挖機在出廠商品中添充有行業標準的防凍液生產商 ，無論時節怎樣)

　　b 、您需要挑選合乎本地溫度的然料 。冬天超低溫使柴油機動性下降 ，黏度提升 ，不容易噴霧器 ，造成做霧化欠佳和點燃惡變 ，造成柴油機驅動力和經濟效益降低 。因而 ，冬天應取用凝點低 、起火性能好的質輕柴油機 。一般規定柴油機的冰度應小於應季7℃和10℃的部分少溫度 。

　　友善提示 ：挖掘機廠家在出廠充注然料隻適用自身本地的氣候條件 ，若有特別要求 ，顧客將配備然料 。

　　C.在超低溫環鏡中 ，機器設備逐漸在重負載下工作中 。柴油機模塊著火後 ，一部分駕駛員迫不及待地馬上資金投入氣囊減震工作中 。因為柴油機的超低溫和油的低粘度 ，難以將油添充到運動副的磨擦麵中 ，進而導致設備的比較嚴重損壞 。除此之外 ，柱塞泵扭簧 、氣缸扭簧和噴油器彈簧也很容易產生脆性斷裂破裂 。因而 ，柴油機在冬天著火後 ，要以中低速檔高轉速數分鍾 ，當冷卻循環水溫度做到60℃時 ，資金投入負載運作 。保重身體的隔熱保溫 。在中國北方地區的嚴寒地區 ，在進一步的情況下 ，應留意身體的隔熱保溫 。冬天的超低溫使柴油機工作中時非常容易低溫 。因而 ，冬天隔熱保溫是確保柴油機一切正常應用的重要 。在華北地區 ，冬天應用的柴油機應配備保溫套和隔熱保溫簾等防凍機器設備 。除此之外 ，控溫器在柴油機的加溫全過程中也起著至關重要的功效 。因而 ，務必在冬天前對控溫器的運行開展查驗 ，立即拆換產生問題的控溫器 ，不然不容易噴霧器 ，導致做霧化和點燃劣變 ，造成柴油機驅動力和經濟效益降低 。因而 ，冬天應取用凝點低 、起火性能好的質輕柴油機 。一般規定柴油機的冰度應小於應季7℃和10℃的部分A低溫度 。以上幾個是曆經十幾年的檢修機器設備和走訪調查世界各地的顧客後 ，挖掘機廠家為您給予了幾類冬天挖機的應用和檢修方式 ，這也是國內各地顧客根據實踐心得出的一些工作經驗 。未來會出現